Застосування елементів концепції Розумного Міста у післявоєнному відновленні міського середовища в Україні

Abstract

У кваліфікаційній роботі досліджено транспортну доступність міста Харків у контексті реалізації концепції Smart City із використанням геоінформаційних систем та відкритих геопросторових даних. Метою роботи є оцінка просторової доступності громадського транспорту м. Харків на основі геоінформаційного аналізу з використанням відкритих геопросторових даних, виявлення територіальних особливостей транспортного забезпечення міста та визначення просторових відмінностей транспортної доступності в умовах реалізації концепції Smart City. Об’єктом дослідження є транспортна інфраструктура міста Харків. Предметом дослідження є геопросторові особливості доступності громадського транспорту та методи їх аналізу засобами GIS. У роботі використано методи геоінформаційного аналізу, зокрема буферний аналіз, просторове моделювання, операції просторового перетину, картографічну візуалізацію даних та порівняльно-географічний метод. Інформаційною базою дослідження стали відкриті геопросторові дані платформи OpenStreetMap, сервісу Overpass Turbo та програмне забезпечення QGIS. У результаті дослідження сформовано базу просторових даних транспортної інфраструктури міста Харків та проведено аналіз транспортної доступності адміністративних районів міста. Встановлено нерівномірність транспортного покриття території міста: найвищий рівень транспортної доступності характерний для центральних районів, тоді як периферійні території мають нижчий рівень забезпеченості громадським транспортом. Визначено, що в умовах воєнних викликів транспортна система міста набуває особливого значення для забезпечення мобільності населення та підтримання функціонування міського середовища. Практичне значення роботи полягає у можливості використання результатів дослідження для планування розвитку транспортної інфраструктури, оптимізації маршрутної мережі громадського транспорту та реалізації принципів Smart City у міському управлінні.

The qualification paper examines the transport accessibility of the city of Kharkiv in the context of the implementation of the Smart City concept using geographic information systems and open geospatial data. The aim of the study is to assess the spatial accessibility of public transport in Kharkiv based on geoinformation analysis using open geospatial data, to identify territorial features of the city’s transport provision, and to determine spatial differences in transport accessibility within the framework of the Smart City concept. The object of the study is the transport infrastructure of the city of Kharkiv. The subject of the study is the geospatial features of public transport accessibility and methods of their analysis using GIS technologies. The study applies methods of geoinformation analysis, including buffer analysis, spatial modeling, spatial overlay operations, cartographic data visualization, and the comparative-geographical method. The information base of the research includes open geospatial data from the OpenStreetMap platform, the Overpass Turbo service, and QGIS software. As a result of the study, a spatial database of Kharkiv’s transport infrastructure was created and an analysis of transport accessibility within the administrative districts of the city was conducted. The research revealed an uneven distribution of transport coverage across the city: the highest level of transport accessibility is characteristic of the central districts, while peripheral areas demonstrate a lower level of public transport provision. It was determined that under wartime conditions the city’s transport system acquires particular importance in ensuring population mobility and maintaining the functioning of the urban environment. The practical significance of the study lies in the possibility of using the obtained results for planning the development of transport infrastructure, optimizing public transport routes, and implementing Smart City principles in urban management.