Професійна підготовка фахівців транспортної галузі з вдосконалення процесу рекуперативного гальмування автомобіля з електричним приводом

Abstract

Професійна підготовка фахівців транспортної галузі з вдосконалення процесу рекуперативного гальмування автомобіля з електричним приводом. Метою дослідження є визначити, описати, теоретично обґрунтувати та проаналізувати процес професійної підготовки фахівців транспортної галузі, розробити дидактичний проєкт факультативного заняття з теми «Математичне моделювання процесу рекуперативного гальмування транспортного засобу». Для дослідження ефективності системи рекуперації проведено ідентифікацію та здійснено аналіз впливу складників процесу рекуперативного гальмування, побудовано математичні моделі регульованого процесу рекуперативного гальмування в яких застосовано комплексний підхід та враховано електричні і механічні впливи на ефективність даного процессу, проведено аналіз впливу експлуатаційних та конструктивних параметрів на процес рекуперативного гальмування транспортного засобу, визначено принцип керування роботою системи рекуперативного гальмування. Шляхом проведення теоретичних та експериментальних досліджень встановлено, що збільшення передатного числа трансмісії із застосуванням сучасних методів регулювання характеристик електричного приводу призводить до збільшення кількості рекуперованої енергії до 20 % та поліпшення ефективності гальмування до 2 разів.

Professional training of specialists in the transport industry to improve the process of regenerative braking of a car with an electric drive. The purpose of the study is to define, describe, theoretically substantiate and analyze the process of professional training of transport industry specialists, to develop a didactic project of an optional lesson on the topic "Mathematical modeling of the process of recuperative braking of a vehicle". To study the efficiency of the recuperation system, the identification and analysis of the influence of the components of the recuperative braking process was carried out, mathematical models of the regulated process of recuperative braking were built, in which a comprehensive approach was applied and electrical and mechanical effects on the efficiency of this process were taken into account, an analysis of the influence of operational and design parameters on the process of regenerative braking of the vehicle was carried out, the principle of controlling the operation of the regenerative braking system was determined. By conducting theoretical and experimental studies, it was established that increasing the gear ratio of the transmission with the use of modern methods of adjusting the characteristics of the electric drive leads to an increase in the amount of recovered energy by up to 20% and an improvement in braking efficiency by up to 2 times.